Her er nogle af de fakta, som vi ved at en cykelentusiast er glad for at kende

Husk at du er nødt til at prøvekøre en Pilen for virkeligt at forstå lovprisningen.

• Ramme og gaffel i Chrom Molybdæn og HiTen stål.
• Skærme og kædeskærm i rustfrit stål. Rammestørrelse 56 cm.
• Alle malede dele er malet med naturvenlig og hårdfør pulverlak.
• 28” hjul med dobbeltbundede aluminiumsfælge, vinkelstansede egerhuller og kraftige 2,33 mm egre i rustfrit stål.
• Kvalitetsdæk fra Schwalbe med en god punkteringsbeskyttelse.
• Fodbremse på baghjulet.
• Forbremsen er en Tromlebremse indbygget i navet.
• Findes uden gear (fra Shimano) eller med 3, 5, 7 eller 9 gear fra SRAM.
• Alle modellerne har navdynamo fra Sturmey Archer.
• Fastmonteret kurv på damecyklen.
• Skruer, Sadelpind og styr af rustfrit stål.
• Specialdesignet, stærk bagagebærer i galvaniserede rør (klapper og tværrør i rustrit stål).
• S-reg registrering og medfølgende forsikring til dækning af selvrisikoen på 1000 kr i tilfælde af tyveri.

Lige cykelrør

Nu når vi laver en ny hjemmeside, ønsker vi at fortælle om nogle ting, som vi har indtrykket af at nogle nysgerrige sjæle ønsker at vide.

Pilen er en cykel designet af os, og vi samler selv alle delene til den helhed, som er Pilen. Men vi producerer ikke delene selv hvis nogen troede det. Det er ligesom med en kok, han lægger ikke æg, men kan godt lave en fantastisk omelet.

En kok, han lægger ikke æg, men kan godt lave en fantastisk omelet

En god kok ved, hvordan råvarer passer sammen og det der kan gøres for at fremhæve en meget større helhed. Magien i madlavning opstår, når ingredienserne ved hjælp af kokkens færdigheder og viden skaber glæde for både tunge og øjne. Det samme gælder ved fremstillingen af cykler.

Gearnavene fra SRAM kommer fra Tyskland. Sadlerne fra Brooks er fremstillet i England. Vores hjulbygningsmaskine er et vidunder fra Tjekkiet. Rammerne er svejset hos Mr. Chen Ldt. i Taiwan. Fabriksarbejderne hos Pilen er alle fremstillet i Sverige.

Hvad er SRAM, Sturmey Archer og Shimano

Hvis vi siger Sachs så vækker det måske minder?. Sachs, der blev grundlagt i 1887, blev til SRAM 1997 og er i dag verdens næststørste producent af højkvalitets dele til cykler. Deres tre hovedkontorere ligger i hhv. Chicago USA, Amersfoort Holland og Taichung Taiwan. Vi mener at Sturmey Archer, SRAM sammen med Shimano er de bedste gearnavsproducenter.

Sturmey Archer har fremstillet nav siden 1902. Deres bedste produkter, anses for at være dem, der blev produceret i slutningen af 50'erne. Og de nav som S.A. producerer nu nu fremstilles af det taiwanske selskab SunRace, som ved årtusindeskiftet købte det konkursramte selskab. I dag er Sturmey Archer med sin britisk-taiwanesiske kombination af kvalitet og præcision cykelnavenes Rolls-Royce.

Japanske Shimano har lang erfaring og producerer produkter af høj kvalitet til cykling og fiskeri som mange sikkert allerede har brugt eller kender.

Er det virkelig godt med lædersadler?

Der er plastik sadler og lædersadler. Og så er der rigtige lædersadler. Plastiksadler har fire fordele frem for lædersadler:

1. De er lettere
2. De kan tåle vand
3. De skal ikke køres til
4. De er billigere

Den rigtige lædersadel kun har to fordele:

• Den er meget behagelig at bruge
• Den er meget smuk at se på

Engelske Brooks har lavet lædersadler i over hundrede år, og i dag er der ingen, der kommer i nærheden af deres kvalitet. Man må ikke lade sig narre af at en læder sadel er hård, når du først prøver den. Et ægte lædersadel skal smøres og tilkøres. Og det kræver et par kilometer på bagen. Men så får du også en sadel, der er god til rumpen i mange, lange år og er nem at vedligeholde.

En lædersadel er formet efter din bagdel og trykker ikke mod dine ædlere dele som en sadel med skum indhold gør. Det mindsker også risikoen for siddesår. En lædersadel er åndbar og ekstra god om sommeren, når det er varmt. I vådt og koldt vejr bør du både give sadlen fedt og bruge et sadelbetræk.

Ægte taiwanesiske rammer?

Når vi kommer til Pilen rammerne, som er fagsprogsudtrykket for cykelstellet, kræver det en lille forklaring. Svenske TIG og MIG-svejseudstyr og svejsere er faktisk ikke bedre end hverken tyske, spanske eller taiwanesiske. Vores rammer er TIG-svejset af en lille højt kvalificeret producent i et af verdens mest højteknologiske lande – Taiwan.

TIG svejsning, betyder Tungsten Inaktiv Gas. Dvs. Svejsning ved hjælp af tilført gas. TIG svejsning tager længere tid, men giver svejsninger i en bedre kvalitet end MIG / MAG svejsning. De svejste samlinger er glattere og indeholder færre fejl end MIG / MAG-samlinger. Bøjningen af rørene er avanceret og kræver maskiner, vi ikke kan have i vores lille fabrik, hvis det skal ske i høj kvalitet. Rørene vi bruger på Pilen cyklerne kan kan ikke engang købes i Sverige. Det er trukne rør uden langsgående svejse sømme, altså rør af meget høj kvalitet. Så selvom stellet ser klassisk ud er det højteknologi helt ud i hjulboltene.

Sven er bedre end Chen?

Det vigtigste er, at vi har konstrueret cyklen som helhed. Og har designet og fremstillet prototyper af rammen, forgaflen og bagagebæreren. Og testet prototyperne med og uden oppakning.

Fremstilling af rammen i Taiwan betyder, at vi ender med en kvalitetsramme, som vi aldrig ville kunne producere selv. Enhver der nogensinde har transporteret en voksen ven på en Pilen cykel har oplevet forskellen mellem en almindelig cykel og en Pilen. Ramme, bagagebærer og hjul er alle både stærke og stive og kan modstå mere end du tror. Og lidt mere.

Skynd dig langsomt med pølser og hyldeblomstsaft

Når fakturaerne fra SRAM, Schwalbe, Kinex, Brooks, Sturmey & Archer, Busch & Müller er betalt, anlæggets driftsomkostninger dækket og medarbejder lønningerne er overført, så er der ikke mange hundrede kroner i overskud per cykel. Disse penge skal dække videre udviklingen af produktet, den meget beskedne markedsføring og en firmafest i ny og næ -med med røgede pølser og hjemmelavet hyldeblomstsaft!. Men vi nyder det, og har det sjovt på fabrikken så længe Pilen er lige så populær som vores produktion tillader. I den nærmeste fremtid har vi tjent nok til at udvikle en ny model. Det har taget noget tid, men nu er det tid til at udvide med en ekstra Pilenmodel. Det vil være et supplement til vores nuværende cykel til hverdags brug. Flere oplysninger vil komme efter sommerferien.

Hvad er det om kærlighed?

Vi ved, det lyder en smule prætentiøst og det er hensigten. Vi har faktisk sat os ned og tænkt sig os grundigt om, hvad det er der er specielt ved Pilencyklen og hvordan den er produceret. Hvorfor har vi en Pilencykel ? Nuvel, vi elsker at lave ting som fungerer godt og længe. Vi elsker at gøre ting med hænderne. Vi synes om at glæde andre. Kort sagt: det handler om kærlighed. Og vi spinder ikke guld på Pilen. Men Pilen er stadig en blå himmel i vores liv. Vi håber, at den også kan blive det for dig.